Hlavní

Léčba

Lidé zotavení po katastrofě

Poranění krční páteře je okamžité zrychlení nebo inhibice aplikovaná na tělo osoby, která není na takovou událost připravena. V důsledku rovnoměrných světelných srážek (inhibice zrychlení) naše tělo dostává poranění krční páteře, při kterém nejsou pozorována žádná viditelná zranění, významná zranění a modřiny, ale v důsledku ostrého šoku v těle dochází k silné nevyváženosti všech orgánů a systémů..

Typickým příkladem je neočekávaná rána do auta zezadu. I když bezpečnostní pás chrání tělo před pohybem a šetří znatelná lokální zranění, nárazová energie nezmizí beze stopy - je přerozdělena do kostry a vnitřních orgánů člověka. Výsledkem je porážka celého organismu, schopná narušit rovnováhu fyziologických a anatomických mechanismů.

Osteopatická léčba rychle vrátí všechny orgány do normální polohy, odstraní svorky, vrátí všechny klouby a obratle do normální polohy..

Osteopatická léčba rychle vrátí všechny orgány do normální polohy, odstraní svorky, vrátí všechny klouby a obratle do normální polohy..

Poranění hlavy (poranění hlavy)

Poranění hlavy (kraniocerebrální trauma) - druhé nejčastější trauma po whiplash. Často se stává, že řidič narazí hlavu na volant, což může způsobit poškození kostí lebky a mozkové tkáně lebky, krvácení atd. Důsledky poranění hlavy jsou nepředvídatelné, ale často velmi nepříjemné: chronické bolesti hlavy, snížená výkonnost, ztráta rovnováhy a koordinace a zhoršení krátkodobé paměti.

Léky mohou pomoci vyhnout se život ohrožujícím stavům, ale kvalitativních změn stavu lze zpravidla dosáhnout pouze osteopatií, která se zabývá šperkařskou prací, aby se odstranila příčina těchto stavů..

Mechanismus poranění krční páteře

Osteopatie umožňuje obnovit normální polohu lebečních kostí a mozkové tkáně, eliminovat změny páteře v důsledku poranění krční páteře, zlepšit mozkový oběh, snížit intrakraniální tlak a vrátit člověka do plného života! Po prvním zasedání se budete cítit lépe.

Poranění krku a páteře

Další velmi častou formou úrazu v důsledku nehody jsou různá poranění krku. V závislosti na intenzitě zátěže mohou být zranění docela „měkká“ - podvrtnutí, modřiny a velmi vážná - posunutí krční páteře a poškození disků. Poranění krku někdy vede k poranění míchy.

Osteopatická léčba umožňuje obnovit normální polohu obratlů, eliminovat posttraumatické změny páteře (v důsledku poranění krční páteře) a vrátit člověka do plného života! Pokud máte zranění krku v důsledku nehody, nevytahujte návštěvu k osteopatovi - léky pomohou zmírnit bolest, ale tato zranění se zpravidla objeví během jednoho nebo dvou let. Lidé k nám často přicházejí se stížnostmi na bolest v rameni, necitlivost jedné z rukou, sníženou výkonnost, poškození paměti. Základem těchto stížností je zranění utrpěné před časem při nehodě.

Poranění nohou

Při čelní srážce dostává řidič často zlomeniny stehenní a pánevní kosti. Ve zvláště závažných případech zůstává osoba po celý život omezena na invalidní vozík. Osoba s takovými zraněními se zpravidla okamžitě odvezou do nemocnice, kde poskytují nezbytnou pomoc, často chirurgickou.

Osteopatická léčba vám umožňuje obnovit pohyblivost kloubů po operaci, pomáhá rychle začít samostatně se pohybovat a vyhýbat se postižení.

Vnitřní zranění

Nehoda může způsobit různé poškození vnitřních orgánů: játra, srdce, střeva, ledviny, slezina. Stává se, že v důsledku zlomení žeber dochází k propíchnutí plic.

Osteopatická léčba vám umožňuje rehabilitovat osobu po odstranění život ohrožujícího stavu a vrátit orgány do pracovní kapacity. V případě břišní chirurgie pomáhá osteopatická expozice zabránit tvorbě adhezí.

Zlomeniny

Jakékoli zlomeniny vyžadují lékařský dohled a použití omítky nebo fixačního obvazu. Osteopatická léčba bude nejúčinnější během rehabilitačního období, kdy je nutné obnovit pružnost spasmodických svalů a tkání. Osteopath může pracovat sádrovcem! Biodynamický přístup umožňuje dokonce prostřednictvím sádry obnovit krevní oběh, zlepšit odtok lymfy, mikrocirkulaci tkáně a zmírnit otoky. To umožní, aby se kosti hojily rychleji.

Recenze

Při nehodě jsem utrpěl zranění celé páteře a míchy, ale krční oblast byla obzvláště zasažena, a před nehodou jsem nebyl moc šťastný, a poté jako celek ustálené bolesti hlavy, moje vidění začalo klesat, můj krevní tlak začal stoupat a mnoho dalších „příjemných“ efekty. Dostal jsem schůzku s osteopatem Alekseeva E.G. a byl překvapen, že po 2 sezeních mi začaly bolesti v krku, zádech a hlavě. A po pátém zasedání jsem se konečně cítil jako člověk. Léčba trvala asi dva měsíce, Ekaterina Gennadevna, v kombinaci s použitím osteopatie a „jehel“. Mnohokrát děkujeme klinice OSTMED a Ekaterině Gennadievna Alekseeva.

Vyzařování tepla a dobra přichází od vás, vaše ruce dělají zázraky s lidmi. Po nehodě se nedokázala vypořádat s bolestí krční páteře a lékaři pokrčili rameny a předepisovali léky proti bolesti. Pouze díky Ekaterině Gennadievné se moje pekelné bolesti v zádech a krku zastavily. Sundala bolest v ruce, která se nezvedla, obnovila pohyblivost. Zlepšené zdraví. Alekseeva E.G. má jedinečný dárek a dává jej zcela lidem. Bůh jí udělí zdraví!

Strávil jsem šest měsíců v nemocnici po nehodě, zranění hlavy, zlomeninách obou nohou, zranění kolene. Po propuštění z nemocnice absolvoval rehabilitační kurz v sanatoriu. Ale bolesti zad, nespavost a bolavé nohy neprošly. Tam, kde jsem prostě nebyl, a v nemocnici jsem ležel a zavolal doktorský dům, nic nepomohlo. A jen díky Jean Fansellovi, doslova po 2 sezeních osteopatie jsem cítil úlevu. Nyní znovu pracuji jako řidič a každý den si vzpomínám s laskavým slovem na svého spasitele, Jean Fansella. Mnohokrát děkuji!

Dostal jsem se do docela vážné nehody, těžkých bolestí hlavy, nespavost začala. Odolávat modernímu rytmu života s takovou pohodu se stalo nesnesitelným. Kamarád řekl doktorovi, co se nazývá „od Boha“. Alexander Semenovich Razdobreev se během několika sezení vrátil k normálnímu zdraví, zlepšil výkon a zvýšenou sílu pro komunikaci s rodinou a přáteli, ale to je to, co musíte cítit, když se domluvíte s Alexanderem Semenovichem, abyste pochopili, o čem lidé ve svých recenzích píšou. Alexander Semenovich, děkuji za vaše

Můj ošetřující lékař, traumatolog po operaci, mě poslal na společnou schůzku s Jean Fansello. Po těžké nehodě se zotavovala špatně, necítila nohu a nemohla normálně chodit. Po chvíli, po prvním zasedání, jsem začal cítit prsty. Věřila, že se dokážu vzpamatovat, mobilita se zvýšila, bolí to čím dál méně. Chci žít! Díky osteopatii a francouzskému lékaři!

Jmenuji se Ivan. V 46 letech jsem začal trpět bolestmi hlavy, závratěmi, pomalým trávením a depresí. Vždy jsem vedl aktivní sportovní život a byl jsem velmi vyděšený, když jsem začal ztrácet tvar. Když jsem navštívil osteopath Jean Fansello, byla identifikována příčina mých problémů. Ukázalo se, že nehoda, ke které došlo před 12 lety, byla na vině. Reliéf přišel po prvním zasedání. Po 3 sezeních je většina problémů s osteopatem v minulosti. Všechno se obnovuje. Vrátil jsem se do svého obvyklého života. Léčba pomáhá. Jdu s ním projít celým zdravotním kurzem.

Nehoda, poranění mozku, kóma. Jak se naučit chodit a mluvit znovu

Beata Ardeeva: tři roky fyzioterapeutických cvičení a logoped

Před 12 lety se fanoušci Tatu obávali nedostatku informací o producentovi kapely, bývalé moderátorce MTV Beata Ardeeva. Řekli, že měla dopravní nehodu - a žádné další podrobnosti. Dnes jsou známí - poté, co zažila velmi obtížné období rehabilitace, napsala Beata podrobnou knihu o svém životě před a po nehodě..

Vždycky jsem byl obtížný, ale „správná dívka“. Opravdu jsem chtěl studovat na univerzitě a hodně cestovat - a studovat a cestovat do různých zemí. Opravdu jsem chtěla být hvězdou a pracovala jako televizní moderátorka, opravdu jsem chtěla spoustu fanoušků a fotek, dokonce jsem dala rozhovory a vybrala časopisy pro focení. A opět létala po celém světě jako spolutvůrce úspěšného projektu!

V důsledku toho jsem měl nehodu a ten život skončil. Stalo se tak.

Spolu s mým nejlepším přítelem jsme šli na moře, abychom se postarali o naše zdraví a jezdili na kajakech na horských řekách. Pozdě v noci v Turecku jsem jel podél horského hada, sám a za volantem. Někdo „letěl do protijedoucího provozu“, automaticky jsem se otočil doprava a nakonec narazil na hůl a sjel se z hory a mnohokrát jsem se otočil. Jako ve filmech.

Kóma a předpověď

Nehoda byla velmi vážná, ale zlomil jsem jen límec. Hlavním zraněním bylo závažné poškození mozku, po kterém došlo k velmi dlouhému kómu. Když jsem se probudil, zjistil jsem, že čtyři dny v kómatu jsou považovány za kritické období. Skončil jsem v tom 33 dní. Byly také drobné řezy a modřiny, které musely být šity a ošetřeny, což úplně zničilo můj obraz krásy.

Měl jsem štěstí: za pár hodin odletěl můj milovaný bývalý manžel z Moskvy, aby mě zachránil, takže situace byla okamžitě pod dokonalou a citlivou kontrolou. Přišel s přítelem, který dobře zná turečtinu. O měsíc později se ruští lékaři a moji příbuzní rozhodli: v tomto stavu mě dopravte do Moskvy, kde jsem se druhý den probudil.

Lékaři nedokázali předpovědět dobu zotavení - s mým zraněním to bylo těžké. A potom moji příbuzní nejprve slyšeli větu, která se stala odpovědí na všechny otázky týkající se předpovědí v následujících třech letech: „Všechno je velmi individuální!“ Bylo pochopeno, že se u všech pacientů děje všechno jinak a nikdo nemůže předvídat, jak to udělám.

Poté, co jsem viděl svou lékařskou historii, jsem si uvědomil, že je opravdu těžké něco slíbit: „Během léčby bylo zaznamenáno: výskyt pokusů o řeč 44. den, rozšíření kontaktů a monosyllabické odpovědi - 58. den po zranění. „Pro všechno ostatní jsem poprvé také dýchal pomocí tracheostomické trubice.

Můj otec je vědec a provedl test, s nímž by lékaři nikdy nepřišli. Když poslouchal můj stěží slyšitelný šepot a upravoval hluk a píšťalku z díry v krku prstem, zeptal se na krátkou otázku: „Jak bude„ hlava “v angličtině?“ Odpověď „hlava“ ho uklidnila. "A ve francouzštině?" V italštině? V němčině?". Podle jeho otce se cítil mnohem lépe, když „po několika neznámých slovech“ slyšel v němčině „kopf“. Pak dospěl k závěru, že se mohu vzpamatovat, a teď potřebuji jen čas.

Co jsem mohl a co nemohl po zranění mozku

Dnes si nepamatuji, pamatuji si pouze časté testy v příštích dvou letech, kdy psychologové navrhli, abych si vzpomněl na multiplikační tabulku nebo sled poznámek. A taky jsem si je pamatoval.

Už jsem mohl komunikovat s ostatními, ale ještě jsem si nebyl vědom. Zde je jedna z prvních vzpomínek. Jednou jsem seděl na oddělení s příbuznými - k něčemu se chovali. Další epizoda: Umývám si ruce a najednou se uvidím v zrcadle. Vždycky jsem snil o hubnutí, ale byl zděšený, když jsem viděl kostnatého - během kómatu jsem ztratil 40 kg. Vrátil jsem se na oddělení se slovy: „Jezte! Rychle a moc! “ Pak se mi podařilo vzpomenout si na okamžiky, kdy jsem se ještě nenaučil chodit a oni mě zajeli na nosítka.

Dlouho jsem mluvil hlasitě šeptem a velmi pomalu jsem nemohl číst. Lékaři se vždy pečlivě ptali, jestli mám dvojí vidění. Nevěděl jsem však, jak vysvětlit, že jsem neviděl dva objekty místo jednoho, ale sto, jako bych se díval skrz tlusté zablácené sklo. Teprve o několik měsíců později jsem byl schopen číst znovu - předtím jsem mohl jen psát, protože jsem si dobře pamatoval klávesnici.

Po resuscitaci jsem podle všech pravidel strávil měsíc v rehabilitační lékárně, kde jsem se naučil chodit a mluvit. Po měsíc jsem se nenaučil, ale bylo trochu lepší rozlišit pravou stranu od levice, oblohu od země. Pořád jsem přemýšlel špatně, měl jsem problémy najít cestu ven z místnosti a obecně jsem se špatně orientoval bez pomoci mé matky, ale měsíc po svém návratu jsem už s jistotou začal vést deník na domácím počítači. Nepamatoval jsem si moc, ale z nějakého důvodu jsem velmi dobře věděl, co je „kopie“, co je „vložit“ a jak přepnout písmo z latiny na azbuku. Právě jsem viděl, co jsem tiskl, byl stále velmi nejasný.

Býval jsem aktivní krásou - fanoušci, cestování, nekonečné nové nápady a projekty. Čas byl vždy katastroficky krátký! A najednou. Všechno se změnilo: Zapomněl jsem, jak normálně chodit a mluvit, moje tvář byla zjizvená - ale ani to jsem neviděl, protože vše bylo po prvních šest měsíců „velmi rozmazané“. A je tu ještě příliš mnoho času.

Trvalo několik měsíců, než jsme se naučili, jak se nějak vykroutit. Nevěděl jsem, že před námi jsou ještě další tři roky fyzioterapeutických cvičení - očekávám zlepšení rychleji, a proto se aktivně zapojím. Možná proto se vše ukázalo za pouhé tři roky..

Po prvních týdnech fyzikální terapie v Neurochirurgickém ústavu mi instruktoři pečlivě nabídli speciální zařízení, která usnadňují chůzi. Zeptali se, jestli chci použít hůl nebo speciální vozík (který stojí pevně na podlaze a valí se na čtyřech kolech, ale musím to jen držet). Pamatuji si, že jsem nevěděl nic o možných obdobích zotavení a tělesné výchovy, ale okamžitě jsem odpověděl: „Ne!“.

Velmi dobře si pamatuji, jak vyděšený ve třídách fyzikální terapie (po dobu dvou let), že jsem si musel myslet, který sval by měl být napjatý, aby se noha dostala ze země a udělala krok. A pak další. A pak další. A já myslel a přemýšlel - samotné nohy z nějakého důvodu nechodily.

Prvních šest měsíců jsem měl problémy s vyrovnáváním a nešel jsem na ulici a samozřejmě děkuji všem, kteří mi vytvořili společnost a kteří se mohli držet za ruku! Každá dívka samozřejmě přemýšlí o tom, že jí nabídne mužskou ruku a srdce - a proto je ruka také velmi důležitá!

Pak jsem se naučil chodit a kulhat asi dva roky - ne proto, že by mě bolely nohy, ale protože byla narušena moje koordinace a při chůzi „mimo provoz“ jsem dělal mnoho pohybů. Pokud jsem byl nervózní, pak jsem úplně zapomněl na jakýkoli pohybový řád - hodně záleželo na emocionálním stavu! A byl jsem téměř vždy nervózní.

A navíc, neměla jsem hlas (a to se zotavovalo zvlášť pomalu) a bylo tam mnoho jizev. Mimicry se také zotavil na dlouhou dobu a první rok jsem slova jen těžko vyslovoval a jednou za měsíc jsem se usmál.

Znal jsem slovo „amnézie“ - to je, když na všechno zapomenete, ale po resuscitaci jsem zjistil, že to může být tak odlišné! Nezapomněl jsem na všechno - vzpomněl jsem si na pravopisná pravidla a cizí jazyky, ale některé události v mém životě prostě smazaly. Nezapomenutelné epizody a moje selektivní amnézie nezávisely na roce - ve stejném roce mohly být velmi živé a zapomenuté události. Pak se všechno vzpamatovalo, ale musel jsem se hodně divit.

Byl jsem „velmi chytrý“ - vzpomněl jsem si na jazyky, gramatická pravidla a dokonce i příkazy textového editoru, ale já jsem se houpal, pokusil se zastavit potřesení rukou a vypadal jako úplný idiot. Moje oči byly tak „neslušně rozptýleny“, že mě policie po dobu dalších tří let pravidelně zastavovala kvůli vhodné kontrole - a pokaždé, když jsem vyprávěl svůj srdcervoucí příběh, někdy jsem se dokonce bavil. Postupem času jsem se hádal, že budu nosit brýle, a pak si s sebou vezmu tištěnou lékařskou historii. Pak se zastavila, ale zřejmě brzy - stále se někdy zastavili a přestali to dělat jen sedm let po nehodě.

Další skutečnosti a „vize“

Později jsem četl spoustu příběhů lidí, kteří zažili kómu a klinickou smrt - příběhy o tom, jak „všechno vyšlo najevo“, „jak se všechno obrátilo vzhůru nohama“ atd. Neviděl jsem ani dlouhou chodbu, ani jasné světlo na jejím konci, ani anděly nebo démony. Jen si nepamatuji tento měsíc svého života, jako bych si nevzpomněla na můj sen.

Nevěděl jsem, že jsem ležel na gauči v nemocničním pokoji a pohyboval jsem se výhradně na nosítkách, protože jsem tehdy žil známý život. Cestoval jsem s Tatu do evropských zemí, setkal jsem se s reportéry a obecně jsem pokračoval ve své obvyklé práci. Takže na jedné z televizních pořadů "Tatu" hráli s jednou z písní az nějakého důvodu se ve studiu dlouho neobjevili. Po půlhodině očekávání a vyhledávání jsem předpokládal, že představení bylo zrušeno a úzkostlivě jsem se na to zeptal místních novinářů. "Zrušeno, zrušeno!" - Odpověděli mi a teprve poté bylo možné se uklidnit. Teď chápu, že mi tuto zprávu o zrušení show nahlásila sestra v post resuscitační komoře Neurochirurgického ústavu v reakci na mé bezmocné pokusy to vyřešit. Moje přítelkyně si dokonce pamatuje příběh sestry o mých zkušenostech a otázkách..

Tyto „skutečnosti“ lze srovnávat se sny. Létal jsem a neviděl jsem „šestokřídlá monstra“ - žil jsem ve známém světě a dokonce jsem chodil do práce. Snadno jsem upadl do minulosti a několik dní jsem znovu žil. Někdy jsem se obával posledních dnů, když jsem byl dalšími účastníky akcí. Takže jsem viděl stejné epizody s očima - a tak se jejich logika a jejich akce okamžitě vyjasnily.

Každou noc a každý den jsem se ocitl v různých epizodách mého života, někdy v životě svých přátel. To vše se může zdát jako „neuvěřitelné sny“ a „bláznivé vize“, ale já jsem tam žil a cítil jsem to všechno - a co s tím? Během plánované návštěvy jsem se rozhodl položit tyto otázky psychologovi..

Velmi stručně jsem informoval o svých zkušenostech. Ale podle reakce psychologa jsem si okamžitě uvědomil, že jsem vypadal a řekl, jako šílený. S velmi pozornou a starostlivou tváří se psycholog zeptal, jestli se mi to „často trápí“, poté jsem své příběhy zastavil a pokusil se na to navždy zapomenout. Protože jsem opravdu chtěl být normální! Brzy se „vize“ zastavily a já už jsem se nerozptyloval - právě jsem se začal učit chodit a mluvit.

Podpora mých příbuzných mi samozřejmě nejvíce pomohla. Příbuzní jsou ti, s nimiž cítíte, že jsou příbuzní, se kterými si rozumíte beze slov. Nestyděl jsem se za svůj hrozný stav a nesnažil jsem se obvyklým způsobem udělat „ziskový“ dojem - měli jsme společné pochopení toho, co se děje a společných cílů! Je však velmi důležité pochopit, že k takové nezajímavé a ideální pomoci potřebujete především své vlastní činy a úmysly. Jinak, proč pomáhat?!

V případě lékařských otázek se nejprve poraďte s lékařem.

Rehabilitace po nehodě

Poranění je poškození, které má za následek porušení anatomické integrity nebo základních funkcí vnitřních orgánů nebo částí lidského těla. V závislosti na typu obdrženého poškození mohou být zranění mechanická, tepelná atd..

Po prozkoumání statistik si můžete všimnout skutečnosti, že hlavním faktorem při poranění jsou právě dopravní nehody.

Havarijní zotavení

Lékaři v Edenově centru v Moskvě vyvinuli speciální rehabilitační program, aby účinně obnovili funkce lidského těla po zranění během nehody. Díky kvalifikované práci našich pracovníků se normální fungování orgánů a systémů obnovuje po traumatických poranění mozku, zlomeninách páteře atd. Při těžkých zraněních se může člověk během rehabilitačních opatření naučit žít s nenapravitelnými následky nehody.

Nejdůležitější podmínkou pro rychlé zotavení z nehody je vůle pacienta a neodolatelná touha dosáhnout pozitivních výsledků. Období rehabilitace osoby po dopravní nehodě v Moskvě a v Moskevské oblasti se velmi často prodlužuje na dlouhou dobu, což může způsobovat potíže blízkým. Musíme opustit obvyklé záležitosti a trávit veškerý svůj čas s obětí. Abychom nebyli konfrontováni s volbou mezi obvyklým rytmem života a péčí o milovaného člověka, je nejvhodnější obrátit se na sanatorium Eden o pomoc..

Náklady na služby

Stav pacienta / životní podmínkyStandardVylepšené podmínkySuite
Samoobsluha, samoobsluhaod 850 rub.od 1450 rub.od 1800 rub.
Potřebuji pomocod 1300 rub.od 1500 rub.od roku 1900 rub.
Ležící a vážně nemocníod 1450 rub.od 1650 rub.od 2400 rub.

Sanatorium "Edem" V Moskvě a Moskevské oblasti pro zotavení z nehod

Program rehabilitace pro oběť nehody v sanatoriu Eden zahrnuje použití integrovaného přístupu k obnovení síly a zdraví. Kvalifikovaní specializovaní specialisté pravidelně spolupracují s poškozenými, speciálními simulátory a robotickými systémy..

Zlomeniny a jiná zranění utrpěná v důsledku nehody, bez řádné péče a preventivních opatření, mohou vést k vážnému zhoršení zdraví a pohody oběti. V našem hospici dochází k rehabilitaci po infarktu myokardu a dalších nemocech.

Jaké jsou výhody penzionu "Eden" pro rehabilitaci po nehodách?

  • Sanatorium "Eden" se nachází v klidné a čisté oblasti moskevského regionu. Nedaleko hlavního města, ale zároveň daleko od shonu města. Byla vytvořena nejpříznivější atmosféra a přátelský přístup ke každému pacientovi..
  • Lékařská péče je k dispozici 24 hodin denně. V penzionu pracují pouze zkušení odborníci.
  • Hostům sanatoria Eden je poskytována pestrá a vyvážená strava podle režimu vyvinutého odborníky.
  • Stav pacienta je zcela řízen lékaři. Období rehabilitace po nehodě je pod dohledem kvalifikovaných lékařů a zkušených pracovníků penzionu.
  • Zařízení má veškeré potřebné vybavení pro plnou rehabilitaci po nehodě. Speciální sportovní komplexy, posilovací stroje, cvičební terapie atd..

V příjemném a příjemném prostředí našeho sanatoria a pod dohledem kvalifikovaných odborníků dostávají naši pacienti maximum pozitivních emocí, což přispívá k rychlé rehabilitaci.

Rehabilitace obětí dopravních nehod v Moskvě a v Moskevském regionu je jedním z nejdůležitějších úkolů našeho sanatoria. Jsme vždy připraveni pomoci zraněné osobě a poskytnout jí potřebnou péči a péči. Rehabilitace po úrazech je velmi vážné období, proto by ji měli kontrolovat pouze specialisté. Tuto práci dokonale provede penzion pro seniory s demencí a zaměstnanci sanatoria Eden v Moskvě.

GRANDMASTA ›Blog› Obnovení automobilu po nehodě, které by mělo být známo majiteli automobilu.

Nedávno jsem zde narazil na tak podrobnou zprávu jednoho majitele automobilu o opravě jeho auta a pomyslel jsem si: „Tady to je!“ Neustále mi je kladen dotaz na konkrétní auto, ať už stojí za to opravit, nebo ne, kolik času to může vstát... a pak je tu takové štěstí, dokonale kompetentní a krásně psaný článek, rozhodl jsem se ho jen zkopírovat a dát ho na své místo, nechat lidi vidět CO JE TO restaurování aut a co se to může stát... Pro mě osobně jsem neučinil žádné závěry, jak se říká, my víme) Ale pro někoho, kdo chce čelit obnově svého vozu poprvé, možná bude tento článek užitečný! Dále půjde zkopírovaný text, fascinující čtení po dobu 10 minut... Vím, že mnozí nebudou ovládat, ale přesto.

Není předmětem zotavení?

Po nehodě začal týden těžkého uvažování o tom, co dělat s hromadou kovu, která byla přivezena na náš dvůr na odtahovém voze. Prvním krokem bylo zahájit hledání dílny, čerpací stanice nebo servisu, kde by zahájili restaurátorské práce. Bohužel v té době jsem nevěděl nic o složitosti oprav, hledání nových nebo použitých dílů, nebyl jsem schopen pracovat s demontážemi a neznal jsem ty správné lidi v oblasti malování na tělo. Proto byla cesta k uzdravení, kterou jsem zahájil, pro mě naprosto nepřehlédnutelná.

Ten podzim jsme žili na předměstí Petrohradu, v malém městě, ale překvapivě existuje mnoho soukromých workshopů, tzv. „Garáž“, které jsem začal zvonit a obcházet se. Můj obecný popis problému po telefonu jako „vše je dříve přerušeno“ a „kolik si za takovou práci vezmete?“... hmm... už chápu, že v takové situaci je jednoduše NEVYHODNÉ posoudit i přibližné náklady na restaurátorské práce. Ale bez ohledu na to, jak jsem se díval, pokaždé, když jsem uslyšel jednu odpověď: „nebudeme to brát.“ Mnoho mistrů se na mou žádost rozhodlo přijet a podívat se na auto, pouze jeden z nich souhlasil a jeho čerpací stanice pracovala velmi blízko, ale jeho nálada se mi nelíbila: „Zkusíme to, ale uvidíme...“. Zdálo se mi, že není v kontaktu s lidmi, kteří si nejsou jistí, co dělají... A měl jsem pravdu.

... bylo velmi těžké se podívat na tento sendvič, bohužel nebylo možné pochopit, s čím jsme se museli vypořádat, než to všechno vyřešíme...

Nálada nebyla nikde horší, kromě všeho jsem bláznivě zavolal krupiéra (protože jsem při hledání náhradních dílů opravdu nehrozil) a zeptal jsem se, kolik to bude stát jen tělo. Odpověď byla skutečnou ranou morálce... Teď jsem si uvědomil, že se nemůžu dostat z levného...

Ale všechno se ukázalo být mnohem zajímavější...

Když jsem před pár lety studoval na autoškole, měl jsem autoškolu, vycházeli jsme docela dobře, nebyl o moc starší než já, dobře jsem se naučil vášmu skromnému sluhovi, kontakty zůstaly i po skončení autoškoly. Opakovaně zmiňoval, že má vlastní malou čerpací stanici, kterou uchovávají společně s přítelem, který je také vynikajícím automechanikem. A několikrát po maturitě jsem šel za nimi vyměnit olej, polštářky a něco jiného.

Po několika dnech jsme se postavili na rozbitou Epicu a probrali jsme, co s tím uděláme. V zásadě jsem byl odhodlán uvést auto do života a povzbudili mě tím, že první ze seznamu všech, kdo to zkoumali, řekl: "uděláme to, nedělali jsme to...".

V tuto chvíli bylo stále obtížné posoudit budoucí investice, ale jedna věc byla jasná: auto bylo poškozeno mnohem vážněji, než jsem čekal, a všechny škody lze podrobně zvážit až po úplné analýze sendviče, na který se proměnilo před auto.

Všechno je mnohem horší, než jsme si mysleli...

Auto bylo vrzáno doslova na odtahovém voze na území, kde byla umístěna schránka mých přátel. Před vozem nebyla žádná kola, takže táhnout a vytáhnout je z odtahovky bylo stále věcí...

V příštích několika dnech bylo auto převezeno do práce, vloženo do krabice a demontováno přední strany.
Nemá smysl podrobně popisovat, co přesně utrpělo a co ne, všechno je mnohem jednodušší: téměř VŠECHNY obsahy motorového prostoru byly zničeny, všechno zavěšeno, hlavní kabelová rožňka vycházející z pojistkové skříně byla rozříznuta na dvou místech.

Přežila pouze pojistková skříňka, motor, převodovka.

Všechno ostatní, přední křídla, nárazník, všechno pod ním: zesilovač, tuhost, TV, všechno bylo zničeno. Z předních kol na nábojích byly jen kousky z lehkých slitin a guma byla vytržena ze zadních kol... Rozbité přední vzpěry tlačily kola zpět a prorazily blatníky a vytrhly ozdobu prahu.

Dále... Nejprve jsem požádal o kontrolu dvou hlavních jednotek: motoru a automatické převodovky, protože osud vozu závisel na jejich stavu. V této fázi jsem se stále mohl rozhodnout, že ji rozložíme nebo obnovíme, a klíčem ke všemu byla otázka: je motor a automatická převodovka neporušená nebo ne?

Díky bohu externí kontrola ukázala, že motor přežil. Ale dostal to dobře, během úderu odtrhl jeho podpěry a odstrčil motorový štít. Zde se, bohužel, objevil další problém týkající se karoserie: motor, který šel do prostoru pro cestující, a pokud levý boční člen nebyl vážně poškozen a byl vyčerpán, bylo vše na pravé straně prostě hrozné.

V prostoru pro cestující kopec vytvořený na nohách cestujících na podlaze, zřejmě auto zasáhlo dno o něčem, možná obrubníku, již v procesu nekontrolovaného letu... Je obtížné pochopit, co to způsobilo, ale faktem zůstala skutečnost, že celá pravá strana byla zkreslená, geometrie byla zlomena počínaje od pravý boční člen, zakončený sloupem střechy a podlahou v kabině.

Kromě toho jsme byli brzy spokojeni s automatickou převodovkou, bohužel to utrpělo: po úderu bylo vytrženo upevňovací prvky a stalo se tak, že upevňovací prvky zůstaly na autě a krabice byla pryč... Ale o tom později.

Nyní byl úkol zřejmý: znovu sestavit všechna kloubová připoutání, s Boží pomocí, aby vytáhla tělo. Problém však byl v tom, že kdybyste našli náklonnost k Epice, pak by se celá tvář s postranními členy a televizí zdála utopická, protože všechny epické demontáže, které jsem v té době zkontroloval, byly rozebrány přesně před vozy, které byly předtím rozbité...

Zatímco hledali části těla a montovali, zaměřili jsme se na motor a automatickou převodovku. Automatická převodovka byla poslána k analýze, aby se svařil přerušený držák argonem. Chápete, že 6-rychlostní tiptronic je složitá jednotka a práce na argonovém svařování se stala drahou. Ale všechno šlo dobře, box byl rozebrán, svařen, smontován. Tato práce stála 30 000 rublů.

Mimochodem, toto bylo druhé velké množství, které jsem strávil na autě od nehody, první byl nákup kol, téměř nových, na zimních pneumatikách, podle potřeby, za 25 000 rublů.

To bylo provedeno, aby bylo zajištěno, že i po rozebrání vozu musí být vozidlo umístěno na kolech, aby alespoň jezdilo. Tak se to stalo. Motor je vyjmutý, je odstraněno všechno zavěšené, přední odpružení bylo nějakým způsobem obnoveno kvůli stovce a vůz byl již na nových kolech, i když ve skutečnosti bylo vše smícháno.

Motor byl zjevně neporušený, ale sací potrubí bylo poškozeno. V té době byl alarm způsoben skutečností, že po úderu byla olejová vana rozdělena, olejové čerpadlo bylo použito jako náhrada, což znamenalo, že po úderu byl motor ponechán bez oleje, který okamžitě vyrazil na silnici. Naštěstí však po srážce bylo vše rychle vypnuto, takže motor bez oleje prakticky nepracoval.

Poškození sacího potrubí vedlo k tomu, že části plastu padaly do jedné z komor. Rozhodli jsme se zkusit prozkoumat vnitřní prostor pomocí endoskopu, ale nenašli jsme službu s východem. Bylo rozhodnuto odstranit hlavu válce a vše důkladně zkontrolovat.

Protože byl motor vyčerpán, bylo rozhodnuto okamžitě vyměnit VŠECHNY olejová těsnění a gumové pásky, olejová těsnění a další. Zakoupila se sada těsnění, ve které bylo těsnění hlavy válců, všechno bylo vše... A pitva skutečně ukázala, že ve dvou válcích byly plastové zbytky, které by kvůli jejich složení při vypalování motoru vůbec nevyhořely. Zabývali jsme se tedy motorem, který byl aktualizován, vyčištěn a smontován. Uvnitř byl motor velmi ujetý na kilometry a byl tak dokonale čistý. Náklady na těsnění jsou 7 000 rublů + vyhledávání 9 000 rublů.

Karoserie a začátek noční můry...

Bohužel, zatímco jsme pracovali na motoru a automatické převodovce a také jsme demontovali auto, stalo se nepříjemnost: mí přátelé ztratili část svého podnikání, jmenovitě karoserie. Jejich problémy začaly dlouho předtím, než jsem k nim přišel, ale teď byly věci velmi špatné. Řidič hlavního kamionu odejde, místo něj naléhavě hledají jiného a každý chápe, že je nebezpečné svěřit nové osobě složitou a odpovědnou prací, aby se narovnal tělo..

Bohužel bylo rozhodnuto zavřít krabici s MCC a přenést karosérii na jinou osobu, se kterou jsem nebyl obeznámen. Zavolali mi a řekli: „Máme tady přítele, velmi dobře, souhlasí s tím, že vezme auto do práce, převede? Cena je stejná.“ Věřil jsem, souhlasil.

Jak se ukázalo, marně... Ale nebylo na výběr. Mistr pracoval na stejném místě, velmi blízko, nemusel nikam vozit a bylo to pohodlné. Začalo se hledat části těla.

Můj přítel, který se zabýval opravou aut, je odborníkem na vyhledávání a výběr náhradních dílů, takže jeho zkušenosti hodně pomohly. Bohužel okamžitě vyšlo najevo, že nemá smysl kontaktovat prodejce kvůli původní karoserii kvůli cenám, koupit si novou, ale čínskou - znáte to sami, pak budou takové mezery strašné.

Začal jsem volat všechna petrohradská zúčtování hledáním toho, kde by pro Epicu byly náhradní díly, včetně nejen karoserie, ale i namontované, které jsme také neměli. Seznam náhradních dílů byl obrovský, asi 70 položek, a to vše se muselo někde najít, nejlépe na jednom místě, aby se vše podařilo přiblížit najednou a odprodat prodávajícímu slevu kvůli objemu.

Měl jsem štěstí, našel jsem jednu kancelář, která nabídla řadu náhradních dílů z automobilu z roku 2012, a to: pravý tah, komponenty nosiče řízení, nosník nápravy, prodloužení, startér, generátor a mnoho dalšího, včetně celé tváře, jmenovitě pár bočních členů, televize.

Některé náhradní díly pro odpružení mi byly přineseny, tlumiče, stabilizační vzpěry, páky, které jsem si objednal v Moskvě, celkem, výběr odpružení stálo 40 tisíc, vzhledem k tomu, že jsem dostal z analýzy dobrou slevu.

O několik dní později mi přinesli tvář z eposu, na které jsme se dohodli za cenu 15 tisíc, ale bylo to levné. Celý vtip je, že po pár dnech měli tito kluci problémy, jako s jejich skladem, nebo lupiči měli nějaké problémy se zákonem, a prostě zmizeli, aniž by museli platit za čenich, ukázalo se, že jsme to dostali zdarma.

Jediné, co zbývalo, bylo najít správné kloubové kolo na odpružení a já jsem měl nový náboj ještě před nehodou, takže jsme nejprve sestavili odpružení.

... Auto je na skladě. Poškozené před odstraněním, s výjimkou běžného pravého nosníku, který jsme nemohli nahradit. Montáž a malování, zarovnání podlahy v kabině.

Hlavní výrobce nástaveb vytáhl motorový štít po dobu 2 měsíců, což vyžadovalo kompletní analýzu kabiny. Ukázalo se však, že tvář nelze úplně vyměnit, protože na pravé straně je číslo těla. Musel jsem táhnout. Díky bohu, že jsme si toho všimli, protože jinak by po autě pravděpodobně nebylo možné zrušit registraci.

Říkají mi, abych zkontroloval vykonanou práci, toho dne jsem se poprvé setkal s pánem, kterému bylo auto předáno. Přijel jsem a viděl, že obličej byl hotový, vše je malované (vnutryanka), zbývá jen sestavit interiér, pověsit nárazník a křídla a malovat.

Před tím již bylo pánovi v nepřítomnosti vyplaceno 40 000 rublů. zálohy v tento den, a to bylo 8. května, požádal mě o dalších 40 000 rublů za již hotové. Zaplatil jsem, ale vysvětlil jsem, že zbývající peníze mohu vyplatit pouze na podzim, protože nyní je rozpočet snížen a stále musím kupovat náhradní díly. Musel jsem mu tedy zaplatit dalších 56 000 rublů. Celkové množství práce s tělem mělo být 136 000 rublů.

Mluvili jsme, uvědomil si, že jsem muž slov, zejména proto, že moji ručitelé v otázce čestnosti byli moji přátelé, kteří mu podali auto do práce, a došlo k dohodě: auto dokončuje a natírá a nyní platím o dva měsíce později na konci léta. To mělo být provedeno jen proto, aby bylo auto odesláno do sestavy rychleji.

Bohužel, další začal blázen. Trvalo to 2 měsíce, neobdržel jsem jediný hovor od přátel nebo od tohoto pána a zjistil jsem, že auto nebylo vyrobeno ode dne, kdy jsem tam byl naposledy. Když jsem se obrátil k přátelům, abych situaci vyjasnil, čekal jsem ještě pár dní. Nakonec se ukázalo, že kulturista jednoduše odmítla, aniž by mě upozornila, aniž by kontaktovala, prostě se rozhodla udělat nic, dokud mu nezaplatím poslední částku... V důsledku toho nás taková tvrdohlavost a neúcta stála, že auto stálo jen 3 měsíce Tak. V podstatě jsem své přátele přiměl vypořádat se s tímto kulturistou sám. protože je jejich chráněncem a jsou zodpovědní za své činy nebo opomenutí. Lidé bohužel neměli postavu. Nakonec mistr údajně souhlasil s tím, že udělá vše, a slíbil, že vše dokončí za týden...

Uběhl další měsíc a půl, jsem zběsilý, jen jsem naštvaný. Nakonec tam byl tým, který vyzvedl auto bez malování a poslal jej na shromáždění, a u pána bude veškerá demontáž následovat. To má své vlastní +, protože k sestavení natřeného auta... vlastně by všechno bylo poškrábáno, takže po montáži by bylo nutné malovat.

To se stane, když hloupost, chamtivost, tvrdohlavost a zbabělost prohlásí své požadavky přímo do očí a sjednotí se v jednu osobu. Pořád nechápu, proč muž potřásl rukou a po tom, co dostal 100% záruku platby, byl příliš líný, choval se k neúctě ke klientovi, nechal své partnery, kteří se za něj zavázali... Ale faktem zůstává, moji přátelé byli v takové spolupráci zklamáni než ho světlo nadával, ale nemohli s ním tvrdě mluvit.

Rozhodl jsem se, že nyní je čas začít instalovat motor na místě, automatickou převodovku a shromáždit namontovaný a všechny vztahy týkající se karoserie zjistíme po…

Montáž kloubů a jemnosti nákupu náhradních dílů.

Zde začaly nové problémy. Bohužel dodavatelé, kteří mohli poskytnout levné náhradní díly z demontáže z Epica 2012, zaznamenali stopu, ale v Petrohradě nebyli žádní jiní. Všiml jsem si, že po nepříjemné situaci s řidičem hlavního kamionu, kterému jsme byli předáni, moji přátelé odmítli jakýkoli zájem o náhradní díly a nákupy prostřednictvím jejich společnosti šly bez zvláštních poplatků za velkoobchod. Za to, samozřejmě, zvláštní poděkování, protože se ušetřilo mnoho..

Byl to seznam náhradních dílů, které jsme vymalovali, jak nejlépe jsme mohli a považovali jsme to, od nejvyšších dostupných cen... Později se nám podařilo odstranit řadu pozic, něco přežilo, něco, co jsme našli mnohem levnější.

Opravdové slevy jsem dostal až do poslední fáze, kdy jsem nakupoval náhradní díly u EuroAvto. Ale i když jsem bral v úvahu slevy na EuroAvto, hledal jsem nejdražší díly přes Avito v jiných regionech a dokázal jsem si koupit mnohem levnější.

Například, kompresor klimatizace, který šel za 8 000 rublů, místo 15 000 rublů... Radiátory, ventilátor a mnohem více byly zakoupeny nové... Pouze asi 30% náhradních dílů bylo Beu, ale všechny pocházely z automobilů v letech 2011–2012, takže jejich stav byl mnohem lepší ty, které byly před naší nehodou na našem autě. Takto bylo dokonce možné auto aktualizovat..

Přibližná cena všech náhradních dílů byla kolem 150 000 rublů, nakonec byla tato částka snížena na 90 tisíc.

Kromě všeho ostatního bylo nahrazeno zvlnění tlumiče s trubkou, výfukové potrubí zůstalo neporušené...

Auto je ve fázi montáže, je namontováno téměř všechno namontované, ale vyvstává problém: zapojení. Kosa byla téměř nasekaná, ale nalezení nového nebylo snadné. Kabeláž se bohužel výrazně liší pro různé motory a úrovně výbavy, včetně vzhledu převodovky... Kabeláž byla zakoupena v centru od Iževsku, ale neseděla, protože se ukázalo, že je z automobilu s mechanikou. Poslal zpět, přijal další - přiblížil se.

Rovněž se vyskytl problém s pravostranným pohonem, tahem, který jde z krabice na kolo. Ten, který byl zakoupen od samého začátku, byl delší, než bylo nutné. Další koupil a byl kratší, než bylo nutné. Nic jsme nerozuměli... Na konci koní jsme po dlouhém hledání našli stejnou touhu, která dokonale vstala. Dokonce existovaly myšlenky, že karoserie byla provedena nesprávně a všechno je pokřivené, ale jak se ukázalo, tak tomu tak nebylo, a to tažnost byla z různých konfigurací.

Byly také problémy s různými trubicemi, jako jsou vzduchotechnické trubice, automatické chlazení převodovky a další maličkosti.

Start motoru a mrtvý box.

Vozidlo je smontováno, všechny kapaliny jsou naplněny, připravujeme se na první spuštění motoru. Hurá! Rána, vrčení, vrčení! Uklizený je samozřejmě věnec kontrolního motoru a chyb abs, ale je samozřejmé, že hlavní věc je, že auto je zničeno a můžete ho jezdit.

Ještě není natřen, interiér je stále roztrhaný torpédo a žádné polštáře na volantu, ale alespoň jsme již provedli 80% restaurátorských prací.

Vypadá to hrozně, ale vypadá to spíš jako auto... Těžká břemena jsou kontraindikována, ale vloupání bylo provedeno každý den v šetrném režimu...

Když jsem box opustil poprvé, byl jsem na cestě domů šťastný a smutný. Za prvé, bylo hezké, že auto již jezdí, ale bohužel ještě není natřeno, bohužel nefungují světlomety, protože konektory na nových světlometech se ukázaly být odlišné od nativního elektrického zapojení, a nejhorší je, že se box vrhne...

A tady máme potíže...

Generální oprava automatické převodovky.

Jednoho dne, když jsem jel kolem auta v této oblasti, začal jsem cítit zřetelné šoky při přepínání, někdy byl řadicí stupeň zpožděn a pak prudký posun na rychlost... V jednom okamžiku box odmítl řadit nad 1 rychlostní stupeň...

Protože, jak jsem psal dříve, když byl vůz opravován, skříňka byla rozebrána a poslána k opravě spojovacích prostředků argonovým svařováním, jasně si pamatuji, že jsem požádal, že jakmile bude rozebráno, nechte je zkontrolovat vnitřek. Vrátil jsem krabici se slovem „nebyly nalezeny žádné vnitřní vady“ a byl jsem si jistý, že všechno bylo v pořádku.

Šel jsem na místo, kde byl box odebrán k opravě, a představil jsem, že by ho měli mít vadný tehdy, nesouhlasil jsem, že zaplatím 2krát za vyjmutí a demontáž krabice. Bylo však těžké souhlasit. Hádal jsem se do koše, když jsem zaslechl cenovku 80 000 za opravu krabičky, srážel jsem se.

Nějak se nám podařilo vyhladit konflikt. Krabice byla rozebrána, myslím, že můj tlak ukázal, že to nebude fungovat, aby mě oddělilo a cena za opravu byla mnohem nižší. Zůstal na 57 000 rublech.

Bohužel to nepomohlo zjistit, proč zčernalý olej, který byl zaplaven před několika týdny, selhal. Pro případ, že vymění spojky, umyjí tělo ventilu, vyřezají „bagel“, jedná se také o měnič točivého momentu a nahradili vše, co je možné. Nyní, mimochodem, běžím v krabici a brzy půjdu vyměnit olej. Přesto stále nechápu, proč nemohli říct, co přesně byl problém, ale protože tam bylo nahrazeno všechno, co bylo možné nahradit, doufáme, že všechno bude v pořádku.

Dostali jsme tedy: aktualizovaný motor, 100% aktualizovanou převodovku a 60% nové díly odpružení a zbývajících 40% dílů o 2 roky mladší. Auto tak získalo lepší technický stav, než tomu bylo před nehodou.

Návrat na obraz... Žádné kompromisy.

Z vážných problémů zůstalo pouze zbarvení kapoty, nárazníku a křídel. V podstatě jsem se nechtěl obrátit na jiného pána, protože každý je povinen nést odpovědnost za své činy nebo nečinnost, a tak jsem se rozhodl vrátit k našemu společnému příteli, který nás prostě hodil.

Byl další důvod, proč se ho na to zeptat - auto bylo vráceno do sestavy poté, co nepracoval s poškozením zadního křídla: jak se ukázalo později, mistr neúmyslně zasáhl auto brankou...

Volal jsem, zapomněl na všechny rozdíly a přišel jsem mluvit. Mluvili jsme, viděl jsem, že muž opravdu činil pokání a uvědomil si, navíc se přiznal k poškození zadního křídla a dohodli jsme se, že do dvou dnů tuto vadu napraví. Rozhodl jsem se, co mám dělat, až do konce a položil jsem konkrétní otázku: „No a co kapuce a křídla? Jsem připraven zaplatit podle staré úpravy.“ Souhlasil, souhlasil. Opustil jsem auto a dal ho na týden.

Uplynuly 3 týdny... Žádná odpověď žádné pozdravy... Nemohl jsem se k němu dostat. Nakonec se ukázalo, že pán byl „nemocný“. Pak jsem se opravdu naštval. Neustálé pokusy o průchod, slibují, že vše bude dokončeno „tady“, že „to je již namalováno, pouze sbírat“.

Nebudu popisovat vše, co se stalo v příštích 2 měsících, bude to obscénní, ale řeknu jen to, že jsem dospěl k věci, že jsem šel na policii, aby napsal prohlášení o zabavení auta. Cestou jsem informoval majitele boxu, předsedu družstva, ve kterém byla krabička a auto, a všichni začali vyvíjet tlak na našeho přítele. Přiznávám, nikdy jsem nevyřešil problémy s pěstmi, ale tady jsem opravdu chtěl naplnit svou tvář.

Nakonec bylo vozidlo pod tlakem natřeno, vada zadního křídla byla opravena. Vzal jsem si to a položil otázku „Kolik za takovou službu dlužím?“ odpověď byla docela upřímná: „Nevím, jak moc to považujete za nutné, stalo se.“... Naučil jsem se lekci poctivosti. Samozřejmě, že jsem nezaplatil penny, protože nás to celé zabralo 4 měsíce prostoje, hromady nervů. Předpokládáme, že zbývajících 50 tisíc poplatků je odplatou za mudismus.

Tím bylo auto malováno zdarma. Nejsem z toho nijak zvlášť šťastný, ale muž se připravil, za což zaplatil finančně.

Další práci na závěrečném dokončení mysli už dělám sám. Druhý den jsem nahradil přístrojovou desku, kterou jsem získal analýzou prostřednictvím klubové skupiny Epika Vkontakte. Dejte volant s polštářem, téměř nový. Topedo běžel na 10 000 rublech, volant na 11 000 rublů.

Malované, leštěné, perfektní stav těla. Vyměnil pomlčku a nainstaloval nový volant.

Protože musí být vůz uveden do ideálního stavu, bylo objednáno velké množství originálních upevňovacích prvků, šroubů, svorek, těsnění. V současné době je vše v procesu instalace. Malé věci stojí 3600 rublů. přes exist.

... originální klipy pro Shumkov, prahy, skříňky, těsnění pod čelním sklem a všechny druhy konzol a zátek...

Protihluková izolace, skříňky a další maličkosti na pořadu jednání.

Obnova jednotky SRS, blikání, výměna čepice v opasku, čímž se obnoví náklady na bezpečnost kolem 25 000 rublů.

V procesu obnovy automobilů bylo nejdůležitějším bodem to, že práce byla dokončena a mí přátelé mi pomohli ve všech směrech. Bez takového spojení nemá přístup k velkoobchodním cenám pro řadu náhradních dílů, které obnovují auto, žádný smysl. Celkem jsem za zámečnickou práci zaplatil asi 90 000 rublů..

Největším problémem jsou malé díly, které se při analýze velmi obtížně nakupují. Velkou roli hrál objem nákupu náhradních dílů, konkrétně slevy, které by bylo možné požadovat od prodejců za objem.

Při práci na známosti vždy buďte opatrní, protože velmi často je obtížnější dohodnout se s přáteli než s cizími lidmi. Pro dosažení vašeho cíle je nezbytné mít charakter, někdy tvrdý. Bez něj je velmi obtížné získat to, co chcete, aniž byste byli oklamáni.

Vzácné auto, ceny náhradních dílů nejsou nízké, ale vše je v našich silách - pokud existuje přání.

Získal jsem neocenitelné zkušenosti, nyní se mohu právem nazývat i specialistou v tomto modelu. A pravděpodobně jsem jedním z těch, kteří znají každý šroub v autě a stav každého detailu)).

Vypadá to, že auto je mnohem lepší, dynamičtější, měkčí než před nehodou...

Pravděpodobně se divíte: „Proč nebylo prodávat díly a nekupovat nové?“. Zaprvé, v době rozhodnutí o obnovení byl kurz rublů stále normální, a zadruhé, odhad nákladů práce byl o něco nižší, než se ukázalo v praxi, a co je nejdůležitější, do budoucna řeknu, že v roce 2010 stálo auto asi 490 tisíc rublů. Když jsem vůz prodal po částech, mohl bych přidat stejné peníze, které jsem utratil za restaurování, a koupit si další, ale výsledkem je, že na výstupu máme úplně aktualizované auto, ve kterém víme všechno až do posledního šroubu, a nákup dalšího je prase v poke.

Buďte opatrní na cestách! Dávejte pozor - zdraví je hlavní věc a všechno ostatní - by byla touha!

Zbytek práce na autě určitě zveřejní! Číst!

„Pamatuji si, jak bylo moje tělo vráceno zpět...“ skutečný příběh dívky, která přežila při strašlivé nehodě a ležela v komatu po dobu 6 dní

Sammy Dzhabrail z Petrohradu plánoval odjezd do Ameriky. Postarala se o svého nemocného psa a postarala se o sebe - cvičila, hodně četla a přemýšlela o budoucnosti. Dívka však neočekávala, že se k ní život obrátí na úplně jiné straně.

Jednou jsme se s přítelem rozhodli jít do kabelového města poblíž Vyborgu. Vzal jsem si psa. Když pršelo, byla tma, hustá mlha. Můj přítel řídil, získal vysokou rychlost, ale ztratil kontrolu... Auto se smyčilo a při plné rychlosti jsme narazili na štěpku. Vzpomínám si, jak se moje tělo odhazovalo, a podařilo se mi stisknout psa v náručí. Myslel jsem, že tentokrát nepřežiju - to byla moje první myšlenka. Před rokem jsem zažil klinickou smrt - moje srdce se zastavilo, takže jsem si byl jistý, že podruhé nebudu mít štěstí.

Sammy cítila, že se nebude plazit - vzpomněla si na všechno, co se jí stalo. Měla mnohočetné zlomeniny žeber, nohou, pánve, páteře, modřin a otřesů, poškození vnitřních orgánů. Když zasáhla stejná štěpka, ztratila druhou nohu.

Protože jsem si vzpomněl absolutně na všechno, co se s námi stalo, první věcí, v kterou jsem doufal, když jsem přišel k rozumu, bylo to, že nakonec zachránili nohu... Ale ne. Vzpomínám si na hluboké jámy, které padly, protože byly v moci morfinu. Když jsem se probudil, neustále jsem inspiroval zdravotnický personál, že jsem byl držen v nějakém zajetí, mučen a prováděn experimenty na mém umírajícím těle.

Cítil jsem všestranný strach, hrůzu, šok a zároveň úžasnou pokoru. Dokonce se mi podařilo vtipkovat v očekávání sanitky, i když jsem viděl a jasně pochopil, že ne všechny části mého těla jsou tak s ním spojeny. Nás našel trucker: můj pes běžel kolem auta a on se zastavil. Sanitka čekala asi dvě až tři hodiny. Byli jsme odvezeni do nemocnice ve Vyborgu. Ztratil jsem hodně krve, proběhlo několik život zachraňujících operací. Byli jsme odvezeni do nemocnice téměř mrtví. Šest dní jsem neopustil kómu, rizika byla obrovská, ale já jsem vyšel ven, přežil jsem! Jako můj přítel, který, mimochodem, byl o něco šťastnější než já.

Záchranáři pro nás doslova bojovali. Porazili mě na tvářích slovy: „Probuď se, děvče,“ a já jim odpověděl: „Ne, kluci, jsem všichni.“ Nemohl jsem uvěřit, že přežiju, necítil jsem své tělo...

Sammy strávila šest dní v kómatu a zdálo se jí, že je v bezvědomí déle než tři hodiny. Její telefon byl neustále utržen z hovorů a zpráv. Návrat k životu jí pomohla pouze podpora příbuzných a přátel.

Je nepravděpodobné, že si dokážu představit, jak těžký byl tentokrát pro mé blízké. Je bolestivé znovu číst jejich zprávy. Věřili ve mě, velmi věřili... nezoufal jsem kvůli jejich podpoře. Odo dne nehody mě obklopují péčí, úctou a opravdovou láskou. To je neuvěřitelné štěstí, upřímně. Nedokázal jsem si ani představit, že bys mě mohl takhle milovat. Netušil jsem se toho vzdát, protože to není moje první „smrt“. Když jsem tentokrát, ještě před kómatou, cítil, že život doslova teče z mého těla, mentálně jsem se rozloučil se světem. V tu chvíli nebyl žádný boj.

Dva týdny po opuštění kómatu Sammy revidovala své názory na život - musela přijmout novou realitu, dívka úspěšně prochází rehabilitací a nezoufá.

Někdy se samozřejmě nechám smutno, stěžuji si na nespravedlnost vesmíru, ale trvá to jen minutu. Nemohu zklamat své blízké, protože mnozí z nich pro mě přestavěli celý svůj život.

Rehabilitace je úspěšná: předjímám všechny lékařské prognózy, i když se mi zdá, že je to možné a rychlejší. Mám poškození nervových vláken a multi-fragmentovanou zlomeninu kyčle: kost je držena na kovové tyči od kolene k pánvi. To vše je třeba obnovit, jinak nebude možné protetiku. Ještě nejdu, ale nepochybuji, že k tomu dojde.

"Krokem" skokem a mezemi, chci se zotavit co nejdříve! Lékaři však žádají, aby před motorem neběhli, ale chválili je za jejich úspěch. Říká se, že v takových případech se lidé dostanou na velmi dlouhou dobu.

Zatím si Sammy nemůže zvyknout jen na jednu věc - fantomové bolesti. Jak doktoři vysvětlují, oblast mozku spojená se vzdálenou končetinou zůstává na svém místě a stále vydává signály, zatímco jiné oblasti mozku je vnímají jako znamení, že končetina je stále na svém místě.

To je nelidská, nevysvětlitelná bolest. Pokud ji neuklidníte, můžete prostě zbláznit. Zabývám se nimi jediným způsobem, který mám k dispozici - závislostí, ignorováním. Fantomové bolesti mohou zůstat se mnou po celý život, jev je nepředvídatelný. Postupem času se stávají tišší a méně časté. Moje už fyzicky neexistující noha však stále reaguje na počasí, pohyb, hluk.

Bohužel, neexistuje účinná metoda pro léčbu fantomové bolesti, ale existuje zrcadlová terapie - zdá se, že funguje. Jeho podstatou je použití zrcadla k vytvoření obrazu amputované končetiny. Zdravá noha by měla být umístěna na reflexní straně a poškozená noha na druhé straně. Když se podíváte na odraz zdravého, můžete ho vnímat jako druhou končetinu skrytou za zrcadlem. Je nutné vykonávat různé pohyby a poté mozek dostane informaci, že vše je v pořádku s amputovanou nohou a fantomové bolesti se sníží.

Přestože Sammy ležela tři měsíce v posteli, neztratila své nadšení a připravuje nové plány. Stále se tedy chce přestěhovat do států a chce také pomoci lidem se zdravotním postižením.

Pokuste se lhát tři měsíce: nemůže se člověk změnit? Nedávno jsem vstal na pár sekund na chodci a viděl svět z jeho původní výšky. Téměř mi to roztočilo hlavu. A co se mého života týče, vždycky byla „velkorysá“ s překvapením, takže se mé názory podařilo formovat dlouho před dopravní nehodou.

Stal jsem se zodpovědnějším vůči sobě a ostatním. To jsou všechny rysy naší mentality: Rusové vždy hrdinují, zbožňují tragédii. Připisuje incident božské podstatě, soucitný a stříkající ruce - a zároveň touží po detailech, upřímně „maso“, aby si vychutnal něčí zármutek jako divák. A to pouze z jeho vnější, fyzické stránky. Už jsem na to zvyklý.

Můj případ byl široce propagován. Každý den dostávám hodně laskavých, vřelých a upřímných slov, ale ne méně než hrubé, bezdotykové zvědavost „zoo“. Stále plánuji svůj pohyb v zahraničí a už jsem přišel s nápady několika projektů. Zatím jsem nezveřejnil podrobnosti, ale řeknu, že hlavní myšlenkou je motivovat lidi se zdravotním postižením k návratu do plného života. K životu, kde je divadlo, kino, koncerty vašich oblíbených skupin, nejen pohovka a televize.

Dívka má své vlastní účty na Instagramu a Twitteru, kde sdílí fotografie a podrobnosti ze svého života. Chce motivovat ostatní lidi, aby se nevzdávali a dívali se na život jinak, i když je všechno špatné.

Dal jsem si instalaci, abych stál na protéze po dobu šesti měsíců a začal své nápady uvádět do praxe. Podle mého příkladu stále chci přesunout vektor veřejného vnímání z nečinného zvědavého na aktivního indiferentního. Také ráda píšu a už nějakou dobu to dělám. Zpočátku to byl můj způsob, tak říkajíc, kreativní sebepoterapie a sebereflexe. Když se objevili čtenáři a dokonce i fanoušci, v mém „Instagramu“ jsem začal pokrývat širší témata a nyní jsem ve své práci našel úplně jiný účel. Vím, že nyní mnoho přednáší. Možná se k tomu dostanu, pokud mám pocit, že moje publikum potřebuje ode mne tuto formu motivace. Vždy můžete růst nad sebou a já nestanovuji žádné hranice. Mám tři narozeniny a naučil jsem se chodit znovu... Kdo ví, že v tomto životě můžu ještě zůstat?